El Mundial de MotoGP visita el circuito Bugatti, un pequeño trazado ubicado en el interior de la mítica pista de las 24 Horas de Le Mans, pero que poco o nada tiene que ver con la misma.

El circuito, situado a 200 km al sudoeste de Paris, alberga competiciones de motor desde finales de los sesenta. No obstante, en 1995 el circuito cayó del calendario del Mundial tras el gravísimo accidente de Alberto Puig, y no fue hasta el año 2000, una vez efectuadas las mejoras de seguridad pertinentes, que las motos del Mundial volvieron a rugir en el trazado francés.


La pista tiene una corta recta de solamente 450 metros, y reparte sus 13 curvas en una mayoría a derechas, 9, y las 4 restantes a izquierdas, por lo que los neumáticos sufren especialmente en su cubierta lateral del lado derecho. Sus curvas premian a los que mejor apuran las frenadas. El líder del Mundial, Casey Stoner, así lo confirma: “En Le Mans hay que ser muy eficaz en la frenada”. El australiano cree que también “se necesita una moto ágil en la salida de las curvas lentas, porque hay mucho “stop and go” entre las rectas”. Vaya, lo que es lo mismo, que su ventaja de potencia sobre el resto no será tan desequilibrante. De hecho, todos apuntan al circuito Bugatti como un circuito Yamaha por excelencia.

Aviso Navegantes:

Una vez hecha la propuesta a los actuales Administradores (kxasman y Darko) y Moderadores Generales (Saltamontes Flip, Mark, jaramis, iceman y Rivaldo) y declinada personalmente por cada uno de ellos (por 'x' m

Querid@s señores y señoras Planetari@s,

Hoy debo informaros de una decisión que lleva rondando mi cabeza más tiempo del que debiera, que no es otra que voy a dejar ‘PdF’.

Cuando uno llega al punto de no sentir la necesidad de entrar al foro y comien