MOTOCICLISMO

editado abril 2013 en Motor
LOGO-MOTO3.jpg
<br /><br />
[size=14pt]Lista de inscritos[/size]
<br /><br />
Matteo_Ferrari_Moto3_2013_ficha_piloto_169611288.jpg<br />Francesco_Bagnaia_Moto3_2013_ficha_piloto_730481071.jpg<br />Romano_Fenati_Moto3_2013_ficha_piloto_496553404.jpg<br />Efr__n_V__zquez_Moto3_2013_ficha_piloto_236315071.jpg<br />Jack_Miller_Moto3_2013_ficha_piloto_680067743.jpg<br />Toni_Finsterbusch_Moto3_2013_ficha_piloto_679394747.jpg<br />Alexis_Masbou_Moto3_2013_ficha_piloto_962294268.jpg<br />Livio_Loi_Moto3_2013_ficha_piloto_821789298.jpg<br />__lex_M__rquez_Moto3_2013_ficha_piloto_848879559.jpg<br />John_McPhee_Moto3_2013_ficha_piloto_789138635.jpg<br />Alessandro_Tonucci_Moto3_2013_ficha_piloto_943681524.jpg<br />Ana_Carrasco_Moto3_2013_ficha_piloto_882210160.jpg<br />Niccolo_Antonelli_Moto3_2013_ficha_piloto_730868297.jpg<br />Maverick_Vi__ales_Moto3_2013_ficha_piloto_862806305.jpg<br />Hyuga_Watanabe_Moto3_2013_ficha_piloto_499250323.jpg<br />Niklas_Ajo_Moto3_2013_ficha_piloto_396780141.jpg<br />Isaac_Vi__ales_Moto3_2013_ficha_piloto_428662631.jpg<br />Luis_Salom_Moto3_2013_ficha_piloto_565717430.jpg<br />Brad_Binder_Moto3_2013_ficha_piloto_883708358.jpg<br />__lex_Rins_Moto3_2013_ficha_piloto_401898981.jpg<br />Miguel_Oliveira_Moto3_2013_ficha_piloto_501359624.jpg<br />Jasper_Iwema_Moto3_2013_ficha_piloto_742482286.jpg<br />Eric_Granado_Moto3_2013_ficha_piloto_484432217.jpg<br />Juanfran_Guevara_Moto3_2013_ficha_piloto_921199909.jpg<br />Arthur_Sissis_Moto3_2013_ficha_piloto_130451908.jpg<br />Zulfahmi_Khairuddin_Moto3_2013_ficha_piloto_667272733.jpg<br />Philipp_Oettl_Moto3_2013_ficha_piloto_772249214.jpg<br />Florian_Alt_Moto3_2013_ficha_piloto_320846475.jpg<br />Lorenzo_Baldassarri_Moto3_2013_ficha_piloto_100970420.jpg<br />Jakub_Kornfeil_Moto3_2013_ficha_piloto_587037759.jpg<br />Alan_Techer_Moto3_2013_ficha_piloto_964007379.jpg<br />Jonas_Folger_Moto3_2013_ficha_piloto_737501010.jpg<br />Danny_Webb_Moto3_2013_ficha_piloto_498980999.jpg
<br /><br />[size=8pt]Fichas by vavel.com[/size]
Post edited by Mario on
«13456712

Comentarios

  • logo%20moto2.jpg
    <br /><br />
    [size=14pt]Lista de Inscritos[/size]
    <br /><br />
    Simone_Corsi_Moto2_2013_ficha_piloto_688972563.jpg<br />Randy_Krummenacher_Moto2_2013_ficha_piloto_230705552.jpg<br />Johann_Zarco_Moto2_2013_ficha_piloto_957602744.jpg<br />Doni_Tata_Pradita_2013_ficha_piloto_323410765.jpg<br />Kyle_Smith_Moto2_2013_ficha_piloto_193400064.jpg<br />Sandro_Cortese_Moto2_2013_ficha_piloto_470289770.jpg<br />Thomas_Luthi_Moto2_2013_ficha_piloto_702675269.jpg<br />Ratthapark_Wilairot_Moto2_2013_ficha_piloto_100147337.jpg<br />Alex_De_Angelis_Moto2_2013_ficha_piloto_561254407.jpg<br />Alberto_Moncayo_Moto2_2013_ficha_piloto_980729410.jpg<br />Nico_Terol_Moto2_2013_ficha_piloto_598870606.jpg<br />Xavier_Simeon_Moto2_2013_ficha_piloto_633736793.jpg<br />Marcel_Schrotter_Moto2_2013_ficha_piloto_361841104.jpg<br />Toni_El__as_Moto2_2013_ficha_piloto_580477972.jpg<br />Takaaki_Nakagami_Moto2_2013_ficha_piloto_874434248.jpg<br />Mika_Kallio_Moto2_2013_ficha_piloto_695559909.jpg<br />Pol_Espargar___Moto2_2013_ficha_piloto_456863239.jpg<br />Steven_Odendaal_Moto2_2013_ficha_piloto_506415569.jpg<br />Scott_Redding_Moto2_2013_ficha_piloto_649100405.jpg<br />Axel_Pons_Moto2_2013_ficha_piloto_192010699.jpg<br />Danny_Kent_Moto2_2013_ficha_piloto_359594817.jpg<br />Mattia_Pasini_Moto2_2013_ficha_piloto_771629398.jpg<br />Juli__n_Sim__n_Moto2_2013_ficha_piloto_762534726.jpg<br />Mike_Di_Meglio_Moto2_2013_ficha_piloto_726629903.jpg<br />Yuki_Takahashi_Moto2_2013_ficha_piloto_630003188.jpg<br />Dominique_Aegerter_Moto2_2013_ficha_piloto_666187051.jpg<br />Tito_Rabat_Moto2_2013_ficha_piloto_367286887.jpg<br />Jordi_Torres_Moto2_2013_ficha_piloto_236872237.jpg<br />Ricky_Card__s_Moto2_2013_ficha_piloto_442006056.jpg<br />Anthony_West_Moto2_2013_ficha_piloto_828214764.jpg<br />Louis_Rossi_Moto2_2013_ficha_piloto_266412798.jpg<br />Rafid_Topan_Sucipto_Moto2_2013_ficha_piloto_655349983.jpg
    <br /><br />[size=8pt]Fichas by vavel.com[/size]
  • Logo-MotoGP-254x182.jpg
    <br /><br />
    [size=14pt]Lista de inscritos[/size]
    <br /><br />
    Andrea_Dovizioso_MotoGP_2013_ficha_piloto_630056296.jpg<br />Colin_Edwards_MotoGP_2013_ficha_piloto_158748765.jpg<br />Stefan_Bradl_MotoGP_2013_ficha_piloto_126664854.jpg<br />Hiroshi_Aoyama_MotoGP_2013_ficha_piloto_986530797.jpg<br />H__ctor_Barber___MotoGP_2013_ficha_piloto_891352862.jpg<br />Danilo_Petrucci_MotoGP_2013_ficha_piloto_396852549.jpg<br />Ben_Spies_MotoGP_2013_ficha_piloto_767755531.jpg<br />Randy_De_Puniet_MotoGP_2013_ficha_piloto_248509869.jpg<br />Karel_Abraham_MotoGP_2013_ficha_piloto_763578543.jpg<br />__lvaro_Bautista_MotoGP_2013_ficha_piloto_835687870.jpg<br />Dani_Pedrosa_MotoGP_2013_ficha_piloto_210884846.jpg<br />Andrea_Iannone_MotoGP_2013_ficha_piloto_755926017.jpg<br />Cal_Crutchlow_MotoGP_2013_ficha_piloto_162122189.jpg<br />Bradley_Smith_MotoGP_2013_ficha_piloto_488562782.jpg<br />Aleix_Espargar___MotoGP_2013_ficha_piloto_409656529.jpg<br />Valentino_Rossi_MotoGP_2013_ficha_piloto_154252788.jpg<br />Lukas_Pesek_MotoGP_2013_ficha_piloto_743468613.jpg<br />Bryan_Staring_MotoGP_2013_ficha_piloto_480558010.jpg<br />Yonny_Hern__ndez_MotoGP_2013_ficha_piloto_197819156.jpg<br />Nicky_Hayden_MotoGP_2013_ficha_piloto_271603978.jpg<br />Michael_Laverty_MotoGP_2013_ficha_piloto_492859703.jpg<br />Claudio_Corti_MotoGP_2013_ficha_piloto_561917880.jpg<br />Marc_M__rquez_MotoGP_2013_ficha_piloto_732899511.jpg<br />Jorge_Lorenzo_MotoGP_2013_ficha_piloto_747666213.jpg
    <br /><br />[size=8pt]Fichas by vavel.com[/size]
  • [size=14pt]Calendario 2013[/size]<br /><br />07 abril – Catar* Doha/Losail<br /><br />21 abril – Americas, Austin<br /><br />05 mayo – España (STC), Jerez de la Frontera<br /><br />19 mayo – Francia, Le Mans<br /><br />2 junio – Italia, Mugello<br /><br />16 junio – Catalunya, Catalunya<br /><br />29 junio – Holanda**, Assen<br /><br />7 julio – Alemania, Sachsenring<br /><br />21 julio – Estados Unidos***, Laguna Seca<br /><br />18 agosto – Indianápolis, Indianápolis<br /><br />25 agosto – Rep. Checa Brno<br /><br />01 septiembre – Gran Bretaña, Silverstone<br /><br />15 septiembre – San Marino & Riviera di Rimini, Marco Simoncelli Misano<br /><br />29 septiembre – Aragón, Motorland<br /><br />13 octubre – Malasia, Sepang<br /><br />20 octubre – Australia, Phillip Island<br /><br />27 octubre – Japón, Motegi<br /><br />10 noviembre – Valencia, Ricardo Tormo-Valencia<br /><br />* Carrera nocturna<br /><br />** Carrera en Sábado<br /><br />*** Sólo la categoría de MotoGP<br /><br />(STC) Sujeto a contrato
  • logo_sbk_2013.jpg
    <br /><br />
    [size=14pt]Calendario 2013 [/size]<br /><br />24 Febrero - Australia (Phillip Island)<br />14 Abril - España (Motorland Aragón)<br />28 Abril - Holanda (Assen)<br />12 Mayo - Italia (Monza)<br />26 Mayo - Inglaterra (Donington)<br />9 Junio -  Portugal (Portimão)<br />30 Junio - Italia (Imola)<br />21 Julio - Rusia (Moscow Raceway)<br />4 Agosto - Reino Unido (Silverstone)<br />1 Septiembre - Alemania (Nurburgring)<br />15 Septiembre - Turquía (Istanbul Park)<br />29 Septiembre - Estados Unidos (Laguna Seca) *NO Supersport<br />6 Octubre - Francia (Magny Cours)<br />20 Octubre - España (Jerez)<br />17 Noviembre - India (Buddh Circuit)
  • [size=14pt]2013 Clasificación Pilotos [/size]<br /><br />1. Sylvain Guintoli (Aprilia) 111<br />2. Eugene Laverty (Aprilia) 83<br />3. Chaz Davies (BMW) 83<br />4. Tom Sykes (Kawasaki) 83<br />5. Jonathan Rea (Honda) 63<br />6. Loris Baz (Kawasaki) 58<br />7. Michel Fabrizio (Aprilia) 53<br />8. Marco Melandri (BMW) 51<br />9. Jules Cluzel (Suzuki) 41<br />10. Davide Giugliano (Aprilia) 33<br />11. Leon Camier (Suzuki) 30<br />12. Carlos Checa (Ducati) 29<br />13. Leon Haslam (Honda) 29<br />14. Max Neukirchner (Ducati) 29<br />15. Ayrton Badovini (Ducati) 20<br />16. Ivan Clementi (BMW) 14<br />17. Federico Sandi (Kawasaki) 8<br />18. Alexander Lundh (Kawasaki) 7<br />19. Glen Allerton (BMW) 6<br />20. Jamie Stauffer (Honda) 4<br />21. Vittorio Iannuzzo (BMW) 2<br />22. Mark Aitchison (Ducati) 2<br /><br />Fabricantes <br /><br />1º APRILIA 131<br />2º BMW 99<br />3º KAWASAKI 94<br />4º HONDA 70<br />5º SUZUKI 52<br />6º DUCATI 40
  • [size=14pt]Clasificación del Mundial de Moto2 2013[/size]<br /><br />Pos. Rider Bike Nation Points<br />1 Pol ESPARGARO Kalex SPA 25<br />2 Scott REDDING Kalex GBR 20<br />3 Takaaki NAKAGAMI Kalex JPN 16<br />4 Dominique AEGERTER Suter SWI 13<br />5 Mika KALLIO Kalex FIN 11<br />6 Julian SIMON Kalex SPA 10<br />7 Simone CORSI Speed Up ITA 9<br />8 Alex DE ANGELIS Speed Up RSM 8<br />9 Esteve RABAT Kalex SPA 7<br />10 Xavier SIMEON Kalex BEL 6<br />11 Jordi TORRES Suter SPA 5<br />12 Johann ZARCO Suter FRA 4<br />13 Marcel SCHROTTER Kalex GER 3<br />14 Nicolas TEROL Suter SPA 2<br />15 Toni ELIAS Kalex SPA 1
    <br />
  • [size=14pt]Clasificación del Mundial de MotoGP 2013[/size]<br /><br />Pos. Piloto Moto País Puntos<br />1 Marc MARQUEZ Honda SPA 41<br />2 Jorge LORENZO Yamaha SPA 41<br />3 Dani PEDROSA Honda SPA 33<br />4 Valentino ROSSI Yamaha ITA 30<br />5 Cal CRUTCHLOW Yamaha GBR 24<br />6 Alvaro BAUTISTA Honda SPA 18<br />7 Andrea DOVIZIOSO Ducati ITA 18<br />8 Nicky HAYDEN Ducati USA 15<br />9 Andrea IANNONE Ducati ITA 13<br />10 Stefan BRADL Honda GER 11<br />11 Aleix ESPARGARO ART SPA 10<br />12 Ben SPIES Ducati USA 9<br />13 Randy DE PUNIET ART FRA 6<br />14 Bradley SMITH Yamaha GBR 4<br />15 Hector BARBERA FTR SPA 3<br />16 Yonny HERNANDEZ ART COL 3<br />17 Hiroshi AOYAMA FTR JPN 1
  • [size=14pt]Clasificación del Mundial de Moto3 2013[/size]<br /><br />Pos. Rider Bike Nation Points<br />1 Luis SALOM KTM SPA 25<br />2 Maverick VIÑALES KTM SPA 20<br />3 Alex RINS KTM SPA 16<br />4 Alex MARQUEZ KTM SPA 13<br />5 Jonas FOLGER Kalex KTM GER 11<br />6 Zulfahmi KHAIRUDDIN KTM MAL 10<br />7 Miguel OLIVEIRA Mahindra POR 9<br />8 Arthur SISSIS KTM AUS 8<br />9 Niklas AJO KTM FIN 7<br />10 Efren VAZQUEZ Mahindra SPA 6<br />11 Danny WEBB Suter Honda GBR 5<br />12 Brad BINDER Suter Honda RSA 4<br />13 Jasper IWEMA Kalex KTM NED 3<br />14 Alexis MASBOU FTR Honda FRA 2<br />15 Romano FENATI FTR Honda ITA 1
  • cev-repsol.jpg
    <br /><br />
    [size=14pt]Calendario CEV 2013[/size]<br /><br />28 abril - Circuit de Catalunya<br />26 mayo - MotorLand Aragón<br />23 junio - Circuito de Albacete<br />8 septiembre - Circuito de Albacete<br />22 septiembre -Circuito de Navarra<br />17 noviembre - Circuit de la Comunitat Valenciana<br />24 noviembre - Circuito de Jerez
  • Vamos a empezar con...
  • [size=14pt]Una web porno patrocinará la escudería Paul Bird Motorsport[/size]<br /><br />La web porno 'Minxflix.com', que ofrece vídeos porno, es el patrocinador oficial del equipo Paul Bird Motorsport de MotoGP. Michael Lavert y Yonny Hernández lucirán por primera vez la nueva marca en los test oficiales de Jerez a final de este mes.<br />La escudería Paul Bird Motorsport tendrá como patrocinador oficial la web porno 'Minxflix.com'. Así, Michael Lavert y Yonny Hernández lucirán la nueva marca en los test oficiales de Jerez que se disputarán a final de este mismo mes.<br /> <br />“Toda la gente de Minxflix.com está muy ilusionada con el nuevo acuerdo. Tengo certeza de que es el inicio de una relación fructífera y de largo recorrido”, dijo Tom White, uno de los directivos de la web.<br /> <br />Aún está en el aire que esta escudería pueda lucir la nueva publicidad en el primer Gran Premio de Qatar del próximo 7 de abril debido a las normas restrictivas contra este tipo de publicidad.
  • [size=14pt]Dekton by Cosentino, nuevo patrocinador personal de Lorenzo[/size]<br /><br />La marca Silestone fue la escogida por Grupo Consentino para acompañar a Jorge en el Mundial los 2 últimos años.<br /><br />cosentino_lorenzogg.jpg<br /><br />La nueva superficie ultracompacta de Grupo Cosentino, será patrocinador personal del bicampeón del mundo de MotoGP, Jorge Lorenzo. El propio Jorge y Eduardo Martínez-Cosentino, Director Comercial de Grupo Cosentino y CEO de Cosentino North America, lo anunciaron en la sede central ubicada en Cantoria (Almería).<br /><br />Lorenzo mostró a los asistentes su nueva gorra oficial en la que lucirá el logotipo de Dekton durante toda la temporada de MotoGP y en aquellos actos promocionales que desarrolle de la mano de Grupo Cosentino por todo el mundo.<br />"Innovación, superación y liderazgo son algunos de los valores que unen e identifican a un deportista de la talla de Jorge Lorenzo y a la nueva superficie del futuro, Dekton by Cosentino", manifestó durante el acto el Director de Comunicación y Marketing de Grupo Cosentino, Santiago Alfonso Rodríguez.<br /><br />Jorge Lorenzo, acompañado por Eduardo Martínez-Cosentino, Director Comercial de Grupo Cosentino y CEO de Cosentino North America, y Jose Luis Ramón, Director de Operaciones de Grupo Cosentino, visitó las nuevas instalaciones donde se fabricará Dekton by Cosentino.<br /><br />Tras finalizar su visita, Lorenzo felicitó al Grupo Cosentino y a todos sus empleados por el gran trabajo realizado durante estos últimos años. "Me siento muy orgulloso de que la nueva superficie Dekton® by Cosentino me acompañe en mi nueva temporada deportiva. Dekton® es un producto impresionante que ha nacido para triunfar", manifestó.
  • Clasificaciones
  • [size=14pt]Edgar Pons y Jesko Raffin disputarán el CEV con el Pons Racing[/size]<br /><br />1363171135_extras_noticia_foton_7_1.jpg<br />Edgar Pons posa con su hermano Axel<br /><br />Edgar Pons y Jesko Raffin serán los pilotos del equipo Pons Racing de Moto2 en el Campeonato de España de Velocidad Repsol 2013.<br /><br />Las motos de la escuadra, que llevarán un chasis Kalex, serán pilotadas por el segundo hijo de Sito Pons, que actualmente está realizando unos test en Almería junto con su hermano Axel, y por Jesko Raffin que afronta su segunda temporada en el CEV.
  • Es erótica, me siento estafado
  • en 1363911116:
    <br />Es erótica, me siento estafado<br />
    <br /><br />Yo no la conozco, pero la venden como porno...
  • en 1363909260:
    <br />[size=14pt]Una web porno patrocinará la escudería Paul Bird Motorsport[/size]<br /><br />La web porno 'Minxflix.com', que ofrece vídeos porno, es el patrocinador oficial del equipo Paul Bird Motorsport de MotoGP. Michael Lavert y Yonny Hernández lucirán por primera vez la nueva marca en los test oficiales de Jerez a final de este mes.<br />La escudería Paul Bird Motorsport tendrá como patrocinador oficial la web porno 'Minxflix.com'. Así, Michael Lavert y Yonny Hernández lucirán la nueva marca en los test oficiales de Jerez que se disputarán a final de este mismo mes.<br /> <br />“Toda la gente de Minxflix.com está muy ilusionada con el nuevo acuerdo. Tengo certeza de que es el inicio de una relación fructífera y de largo recorrido”, dijo Tom White, uno de los directivos de la web.<br /> <br />Aún está en el aire que esta escudería pueda lucir la nueva publicidad en el primer Gran Premio de Qatar del próximo 7 de abril debido a las normas restrictivas contra este tipo de publicidad.<br />
    <br /><br /><br /><br /><br /><br />Ya de paso que vuelvan los sex shops alemanes como patrocinadores de carreras.
  • Todas las novedades, rumores y fichajes para la proxima temporada
  • [size=14pt]Davide Brivio confirma sus negociaciones con Suzuki[/size]<br /><br />davide-brivio-1.jpg<br /><br />Davide Brivio, el exjefe de equipo de Valentino Rossi en Yamaha, ha hablado de sus deseos de volver a dirigir un equipo de MotoGP y ha confirmado sus conversaciones con Suzuki en una entrevista a MCN.<br /><br />Brivio trabaja desde 2010 en la empresa de Rossi, VR46 y todos los rumores apuntan a que será el encargado de gestionar el regreso de Suzuki, con un equipo de pruebas en 2013 y con presencia permanente en el Mundial, con dos pilotos, a partir de 2014.<br /><br />Suzuki realizará un total de 6 test en Europa está temporada con su prototipo de 1000cc., algunos de ellos colectivos, donde se medirá a Honda, Yamaha y Ducati, antes de tomar una decisión definitiva sobre su regreso.<br /><br />Brivio declaró en los pasados test de Jerez: "He estado en conversaciones con ellos en los últimos meses, Suzuki tiene un plan de test en 2013 y todavía está pensándose el volver en 2014. Es una decisión que se tomará más adelante. Estoy hablando con ellos y sería un placer para mí hacer ese trabajo, pero no hay nada al 100% todavía. Es un buen plan para evaluar y comprobar el potencial de la moto y después decidir qué hacer en el futuro. La idea es que podría ayudar a organizar el calendario de pruebas."<br /><br />Y agregó: "Preguntaron por mi  y eso es muy halagador. Ahora estoy trabajando con Valentino y es un trabajo que me gusta mucho. Trabajar para un deportista de alto nivel es muy emocionante, pero por otro lado, honestamente, echo de menos dirigir un equipo. Estoy dividido sobre qué hacer. Ambos son muy emocionantes, este año voy a trabajar en los dos y luego tomaré una decisión en función de lo que pase despues.”<br /><br />Carmelo Ezpeleta comentó este mismo año que la vuelta de Suzuki estaría condicionada a materializarse a través de uno de los equipos ya existentes en MotoGP, algo a lo que se refirió Brivio: "Si empezamos a trabajar juntos este año, probablemente podría ser una evolución natural continuar en el futuro. Por supuesto que hemos escuchado la declaración de Dorna, pero nada se ha discutido con ellos porque Suzuki tiene que decidir qué hacer y luego discutir con Dorna si hay problemas o no."
  • [size=14pt]Yamaha, a punto de cerrar el acuerdo de suministro de motores para MotoGP[/size]<br /><br />Yamaha ha confirmado que está en las etapas finales de las negociaciones con Dorna para suministrar motores YZR-M1 a un máximo de cuatro pilotos en 2014. Lin Jarvis comentó a MCN que la confirmación oficial de la operación de alquiler de motores es inminente.<br /><br />Yamaha propone arrendar motores YZR-M1 por una cantidad cercana al millón de dólares por temporada el próximo año, en un intento de llenar la parrilla con motos competitivas tras los planes de Honda, que espera vender un máximo de cinco RC213V de producción en 2014, lo que supondría la llegada de 9 motos que sumadas a las actuales 4 Yamaha, Honda y Ducati actuales nos darían un total de 21 motos capaces de rodar en tiempos competitivos como alternativa a las CRT.<br /><br />Jarvis dijo: "Estamos avanzando en las conversaciones con Dorna y esperamos que en un futuro muy cercano concluyamos las negociaciones y estemos listos para seguir adelante en 2014. No hemos tenido ninguna conversación en profundidad con los equipos. Por supuesto hemos escuchado rumores de que algunos equipos podrían estar interesados ​​y todo el proyecto depende de los equipos que estén seriamente interesados en nuestra opción, ya que habrá que pagar por el `leasing’ de los motores.”<br /><br />“Una vez que hayan concluido las negociaciones con Dorna, entonces iniciaremos las conversaciones. Honestamente, no tenemos ni idea de quienes van a ser los candidatos. No vamos a sacar ningún beneficio de este programa, por lo que para nosotros es importante contar con un mínimo de dos pilotos y un máximo de cuatro, al igual que continuamos con nuestro compromiso con dos motos en el equipo de fabrica y dos en el equipo satélite.”<br /><br />Jarvis dijo que era demasiado pronto para confirmar las especificaciones del motor de ‘leasing’, pero este estará más cercano a la versión usada por el equipo satélite que al de fabrica.<br /><br />Sobre este tema, Jarvis añadió: "La configuración será diferente porque esos motores se colocan en chasis de terceros. Así que es un proceso bastante diferente.”<br /><br />“Honestamente, todavía no hemos hecho planes detallados y no hemos decidido aún las especificaciones, pero el objetivo es tratar de obtener el máximo rendimiento y poner el máximo número de motos competitivas en la parrilla de MotoGP.”
  • [size=14pt]Scott Redding y Marc Racing VDS buscando hueco en MotoGP para el 2014[/size]<br /><br />El salto de Scott Redding a MotoGP es algo que ya lleva desde mitad de temporada 2011 dando coletazos pero que al final no se pudo llevar a buen puerto. Como todo en este mundo, muchas de las razones fueron simples habladurías pero lo que está claro es que el equipo Marc Racing VDS no ha perdido ni un ápice de sus ansias por tener un equipo en lo más alto.<br /><br />Por aquel entonces se hablaban mucho de las CRT y su llegada al campeonato al año siguiente. La primera opción valorada fue precisamente que Scott Redding diese el salto a esta categoría con una Suter-BMW, quizás la moto que más prometía de toda la parrilla y que luego se reveló como la que más falta de evolución necesitaba.<br />Michael Bartholemy, dueño del equipo y ex-director de Kawasaki se debió de oler algo (o bien acudió a una vidente) y decidió acabar con las posibles negociaciones para centrarse en conseguir una Ducati para el 2013 aunque tras unas cuantas reuniones, todo se quedó estancado.<br /><br />Con el arranque de la nueva temporada, Bartholemy quiere reanudar las conversaciones pero ahora con dos nuevas marcas en el punto de mira: una Honda RC213V de las nuevas carrera cliente que tendrá lista la marca japonesa a finales de año o bien uno de los motores de Yamaha que también estarán disponibles para quienes lo deseen.<br /><br />En el caso de que Ducati recapacite (solo suministra cuatro motos por temporada), también estaría dispuesto en valorar la opción de correr el año que viene con una de las motocicletas italianas.<br /><br />Da la casualidad que Michael Bartholemy es la mismo tiempo el manager de Scott Redding, y a pesar de que el año pasado tuvo dos ofertas para estar este año con una CRT, desestimó ambas porque no considera que el británico sea un piloto de CRT.<br />En todo caso, correría con una moto de esta categoría si no hubiese más remedio pero con el enfoque de mostrar su verdadero potencial. Lo que sí tiene claro es que el año que viene quiere que el Marc Racing VDS tenga una moto en cada una de las categorías: Moto3, Moto 2 y MotoGP.
  • tt.png<br /><br />Calendario<br /><br />Entrenamientos<br /><br />25 al 31 de Mayo Entrenamientos<br /><br />Las sesiones del TT Zero serán los días 31 de Mayo,1 de Junio y 3 de Junio<br /><br />Carreras<br /><br />Sábado 1 de Junio<br /><br />Superbike (Seis vueltas)<br />Sidecar A (Tres Vueltas)<br /><br />Lunes 3 de Junio<br /><br />Superstock (Cuatro Vueltas)<br />Supersport 1 (Cuatro Vueltas)<br /><br />Miércoles 5 de Junio<br /><br />Supersport 2 (Cuatro Vueltas)<br />Sidecar B (Tres Vueltas)<br />TT Zero (Una Vuelta)<br /><br />Viernes 7 de Junio<br /><br />Lightweight<br />Senior TT (Seis Vueltas)<br /><br />tourist-trophy.JPG
  • [size=14pt]Participación de lujo en el Tourist Trophy 2013[/size]<br /><br />Anstey.jpeg<br /><br />A principios de semana se cerraron las inscripciones para el Tourist Trophy de la Isla de Man, el mayor evento del motociclismo en carretera.<br /><br />Según la organización, las inscripciones para esta edición 2013 superan todas las expectativas, habiendo aumentado significativamente el número de inscritos.<br /><br />Diez fabricantes (Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, BMW, Aprilia, Ducati, MV Agusta, Norton y WK Bikes) estarán representados por los distintos equipos, entre los que no faltan las principales escuderías habituales en las carreteras de las islas, entre los que se incluyen el Honda TT Legends, Padgetts Racing, Wilson Craig Racing, Tyco Suzuki o Milwaukee Yamaha.<br /><br />Dentro de las escuderías, las estrellas de las Road Races como John McGuinness, Michael Dunlop, Guy Martin, Bruce Anstey, Cameron Donald, Conor Cummins, Gary Johnson, Michael Rutter, James Hillier, William Dunlop, Dan Kneen, Dan Stewart, Ian Lougher o el almeriense Antonio Maeso, inscrito en la categoría Lightweight.<br /><br />Destacadas son las inscripciones de pilotos debutantes, como Simon Andrews, David Johnson, Karl Harris, Josh Brookes o Horst Saiger, quienes vivirán la experiencia de disputar el TT por primera vez.
  • [size=14pt]Livio Loi ajusta la temporada a su edad[/size]<br /><br />No podrá correr en el Mundial hasta el Gran Premio de España<br /><br />loi_01_slideshow_169.jpg<br /><br />Hasta el próximo 27 de abril, Livio Loi, uno de los debutantes en Moto3 en 2013, no cumplirá los 16 años, razón por la cual se perderá las dos primeras carreras del Mundial. Para compensarlo disputará dos carreras de campeonatos nacionales.<br /><br />Livio Loi es el más joven del Mundial 2013. Es tan joven que no podrá debutar hasta el Gran Premio de España del próximo 5 de mayo, ya que no cumplirá los 16 años hasta el próximo 27 de abril. Pero para que no pierda el ritmo de la competición y evitar que esté en inferioridad frente a sus compañeros que sí podrán correr en Losail y Austin, el equipo Marc VDS ha programado una pretemporada con la participación en dos carreras durante el mes de abril: la primera cita del campeonato francés en Le Mans, que se ha disputado este fin de semana, y la primera cita del CEV, el próximo 28 de abril en el Circuit de Catalunya, lo que además le permitirá rodar en dos pistas que va a encontrarse esta misma temporada en el Mundial de Moto3. La verdad es que este entrenamiento no ha podido empezar de una forma más productiva para Loi, que se ha impuesto en Le Mans, en un fin de semana marcado por una climatología muy mala, que obligó a suspender una sesión de entrenamientos por culpa de una nevada.<br /><br />Loi se disputó la victoria con Jules Danilo. El belga Loi lideró la carrera, pero Danilo le respondió en la parte final y se puso en cabeza. Sin embargo, el pequeño Loi -pequeño de edad y tamaño- se rehizo y le arrebató la primera posicón en la última vuelta. Tercero en discordia fue Juanfran Guevara, que también acudió a Le Mans a modo de entrenamiento, con un excelente resultado al piloto de Lorca, que ha sumado así su primer podio fuera de España. Ahora, mientras sus compañeros de Moto3 enfilarán hacia Catar con el objetivo de disputar la primera carrera, Loi viajará para dar apoyo a sus compañeros de Moto2, y después podrá rumbo a Europa para concentrarse en la cita inaugural del CEV.
  • [size=14pt]Las motos de Antonio Maeso para el Tourist Trophy 2013[/size]<br /><br />A pesar de la falta de medios y la infructuosa búsqueda de un patrocinador oficial, el almeriense Antonio Maeso sigue adelante con su proyecto de participar por 6ª vez en el Tourist Trophy de la Isla de Man, habiendo anunciado hoy las que serán sus monturas y colores para la edición 2013 de la reina de las carreras de velocidad en carretera.<br /><br />c7ba7def7f16299a187709ad3bd005cf.jpg<br />Kawasaki ER-6 Lightweight<br /><br />Finalmente no serán muchas menos motos de que las que utilizó el año pasado en la misma prueba, donde recordemos que participó en todas las categorías, incluida la de motos eléctricas, acumulando más de 2000 km en el trazado de 60 km de Man. Así pues, menos en la categoría de Supersport, que no será atacada este año, Maeso repetirá en el resto de clases con las mismas motos del año anterior, a excepción de la moto eléctrica que pertenece a equipo inglés del Imperial College of London,  con el que firmara hace solo unos días para correr con su Hayabusa eléctrica el TT Zero.<br /><br />La lightweight 650 con base ER6 que ya utilizara en 2012 ha sido completamente transformada y se espera que su rendimiento sea satisfactorio. Taller Escaso de Almería ha sido el encargado y, aunque la moto ha sufrido diversos retrasos en su desarrollo debido a la falta de medios económicos, se han invertido muchas horas y reemplazado muchas piezas vitales por otras de mayor rendimiento. Maeso tiene muchas esperanzas en la categoría más pequeña, que no en vano, le recuerda mucho a aquellas en las que competía en sus orígenes, las motos de 125 de producción.<br /><br />motos-antonio-maeso-2013_02-500x271.jpg<br />KTM RC8 R Track<br /><br />La siguiente maquina que repite es la KTM RC8 con la que el fabricante austriaco sigue, de nuevo, apoyando al español cediendo una de sus unidades del modelo track para que Maeso defienda con este bicilíndrico sus aspiraciones en la categoría Superstock, reservada a motos de 1000-1200 c.c. derivadas de serie con ciertas modificaciones. <br /><br />Por último, Maeso llegaba, en recientes fechas, a un acuerdo con Luis Contreras BMW-Almería para participar con una S1000RR 2012 estándar en la categoría SBK y Senior TT.<br /><br />motos-antonio-maeso-2013_03-500x278.jpg<br />BMW S 1000 RR<br /><br />“Ha sido muy difícil. El clima general no es bueno y los sponsors quieren pero la economía no tira más, por lo que, a falta de grandes empresas que patrocinen,  y que aún sigo buscando, he llegado a este acuerdo de mínimos que es, de cualquier manera, más que satisfactorio para un piloto privado como yo en una prueba con todavía poco seguimiento en España comparándola con MotoGP.<br /><br />Las motos, espero que vayan bien todas pues tengo experiencia en ellas, y aunque siempre voy con el tiempo pegado al colín, espero que estén a punto dentro de un mes para ser enviadas a la Isla.<br /><br /> La ER6 es una apuesta personal y de Escaso que no sabemos cómo irá. Puede volar o estallar en la primera curva, pero lo habremos dado todo. No tenemos mucha información en España de cómo prepararla pues aquí nadie lo hace. <br /><br />La KTM es una moto muy dócil y que espero exprimir más este año pues ya no tengo la losa encima de tener que terminar la prueba con ella a toda costa, y la BMW es una moto muy similar a la R1 que tantos años piloté pero con más potencia y mejor agilidad, por lo que los tiempos debería mejorar, y con ello mi clasificación final en SBK y Senior, de forma natural. De cualquier manera, el TT es la prueba más dura del mundo y para mí, en mis circunstancias, el hecho de poder ir y participar va a ser de nuevo todo un éxito en sí mismo.”<br /><br />32857f064e941e951d074449c361b957.jpg<br /><br />El almeriense se pondrá a los mandos de la Suzuki Hayabusa con motor eléctrico Lynch LMC que pondrá en liza el Imperial College of London.<br /><br />Esta moto está en su tercer año de desarrollo y se ha elegido a Maeso por su experiencia con este tipo de modelos en el pasado tanto en el TTX como en el TT Zero de motos eléctricas. El piloto español ya tenía asegurada su presencia en Lightweight 650, en Superstock 1000 y en Superbikes, y con este proyecto seguirá ligado al TT Zero un año más, además de conseguir más visibilidad para años siguientes. Veremos si la moto está al nivel de las de Michael Rutter o John McGuinness, que también competirán en la categoría. Apenas se ha probado en condiciones reales y ese es el temor para su primera participación.<br /><br />Antonio Maeso: La verdad es que había mantenido algún contacto a través de mi extinto equipo de motos eléctricas el tork India, pero nada había fructiferado hasta que recibí la llamada del Imperial College.  Estoy muy ilusionado porque entre tantos problemas que estoy encontrando para encontrar un sponsor principal para mi proyecto con las motos de gasolina, que te den una buena noticia como esta, la verdad es que levanta el ánimo. Ahora solo falta por ver si la moto es competitiva y puedo demostrar mi valía en el TT Zero<br /><br />Maeso quiere recordar que todos aquellos aficionados que deseen colaborar con su proyecto pueden ver aún inscrito su nombre en la bandera que llevará en sus motos, haciendo cualquier aportación económica en la cuenta del equipo (ver www.maesott2013.es).<br /><br />Los sponsors que, hasta el momento, hacen posible esta aventura única entre los pilotos españoles de velocidad, son; KTM Austria, Luis Contreras BMW-Almería,  Taller Escaso, Orange-Villalba, RK, Schuberth, Held, Dynamic Line, Galfer, Taller de Tapas Can-Nicanor, GB-Racing, ASM-Rpr Courier, BullBock, NonStopSneakers, Interfer, Recambios Juan Ándres, Ruralaseiras.com y los cientos de particulares que vuelan con él en su bandera.
  • [size=14pt]Castelli y Kumar completan la estructura de Monlau en el CEV 2013[/size]<br /><br />kumar.jpg    <br /> <br />El Monlau Competición que dirige Emilio Alzamora volverá a contar esta temporada con 4 pilotos; a Maria Herrera y Marcos Ramirez se unirán el italiano Alessio Castelli y el piloto procedente de la India, Sarath Kumar.<br /><br />Monlau, que viene de dos temporadas triunfales, tras ganar el último título de 125cc en 2011 con Alex Rins y el primero de Moto3 en 2012 con Alex Márquez,  contará esta temporada con material KTM al igual que en su estructura mundialista, en la que se encuentran Alex Rins y Alex Márquez.<br /><br />En el equipo catalán repiten  María Herrera, que cuajó una gran actuación en el Campeonato de Europa tras finalizar 4ª y el gaditano Marcos Ramirez, que ya debutó con Monlau en dicho europeo y que compaginará el CEV con la disputa de su 2ª temporada en la Red Bull Rookies Cup, que a partir de este año también se correrá con las austriacas KTM de Moto3 en sustitución de las 125cc.<br /><br />Las novedades serán Alessio Castelli, piloto de Monlau la pasada temporada en el Campeonato Mediterraneo dentro de la categoría de Moto3, en el que finalizó en 4ª plaza.<br /><br />La gran novedad es el fichaje Sarath Kumar, primer piloto de la India en participar en el Mundial, haciéndolo en 125cc en 2011, simultaneándolo con el CEV esa misma temporada para correr el CIV italiano de 125cc en 2012, donde subió al podio en Monza.<br /><br />Kumar, de 21 años, ha comentado: "Competir en el campeonato español de Moto3 es un sueño hecho realidad, sobre todo teniendo en cuenta los grandes pilotos que han participado en ese certamen. Monlau Competición es un equipo ganador y espero poder ayudarles a continuar en la senda de la victoria. Cuanta más experiencia tengo, más confianza siento y más rápido voy. Esta es una gran oportunidad para mí, así que espero poder hacer que mi país se sienta orgulloso".
  • [size=14pt]Vercar R6e, una nueva moto eléctrica para el TT[/size]<br /><br />vercar-r6r.jpg<br /><br />Parece que definitivamente las motos eléctricas van popularizándose en la competición, la manera más rápida de ver cada vez a modelos de calle más potentes y con más autonomía. Muestra de ello es la Vercar R6e, en esencia una Yamaha YZF-R6 de competición con motor y batería eléctrica.<br /><br />La moto hasta presenta un cambio manual de 6 velocidades, por lo que salvo las limitaciones lógicas del propulsor eléctrico y el mayor peso poco cambia respecto a una de combustión. Este equipo italiano no ha dado detalles de su motor y batería, pero sí de sus prestaciones. Cuenta con una velocidad punta de 240 km/h y una autonomía máxima de 200 kilómetros, aunque no parece que en un uso deportivo se pueda cubrir más allá de la distancia de una carrera normal. El tiempo de recarga con un enchufe convencional es de cuatro horas.<br /><br />En este vídeo puedes ver cómo va en el Circuito de Modena.<br /><br />
  • [size=14pt]2013 MCE Insurance British Superbike Championship Calendario[/size]<br /><br />5/6/7 Abril – Brands Hatch Indy – Kent<br /><br />circuit-brands-indy.png<br /><br />12/13/14 Abril – Thruxton - Hampshire<br /><br />circuit-thruxton.png<br /><br />4/5/6 Mayo – Oulton Park* – Cheshire<br /><br />circuit-oulton.png<br /><br />14/15/16 Junio – Knockhill – Fife<br /><br />circuit-knockhill.png<br /><br />5/6/7 Julio – Snetterton 300 – Norfolk<br /><br />circuit-snetterton.png<br /><br />19/20/21 Julio – Brands Hatch GP – Kent<br /><br />circcuit-brands-gp.png<br /><br />9/10/11 Agosoto – Oulton Park (triple header) – Cheshire<br /><br />circuit-oulton.png<br /><br />24/25/26 Agosto- Cadwell Park* – Lincolnshire<br /><br />circuit-cadwell.png<br /><br />6/7/8 Septiembre – Donington Park GP – Leicestershire<br /><br />circuit-donington.png<br /><br />20/21/22 Septiembre – Assen – The Netherlands<br /><br />circuit-assen.png<br /><br />4/5/6 Octubre – Silverstone GP – Northamptonshire<br /><br />circuit-silverstone.png<br /><br />18/19/20 Octubre – Brands Hatch GP (triple header) – Kent<br /><br />circcuit-brands-gp.png
  • [size=14pt]Clasificación[/size]<br /><br />Rider Team Pts<br />1 Shane Byrne Rapid Solicitors Kawasak... 91<br />2 Alex Lowes Samsung Honda 76<br />3 Josh Brookes Tyco Suzuki 66<br />4 James Ellison Milwaukee Yamaha 51<br />5 Jon Kirkham Buildbase BMW 42<br />6 James Westmoreland Buildbase BMW 27<br />7 Chris Walker Quattro Plant Kawasaki 26<br />8 Keith Farmer Rapid Solicitors Kawasak... 26<br />9 PJ Jacobsen Tyco Suzuki 23<br />10 Ryuichi Kiyonari Samsung Honda 21
  • [size=14pt]El BSB 2013 comienza este fin de semana en Brands Hatch[/size]<br /><br />BSB20131.jpeg<br /><br />La edición 2013 del British Superbike, BSB, comienza este fin de semana en el Circuito de Brands Hatch con la preencia de los dos pilotos mas laureados de la historia del campeonato, Shakey Byrne y Ryuichi Kiyonari, ambos con tres títulos, y quienes aspiran a lograr su cuarta victoria.<br />Byrne defenderá el título conseguido el año pasado con las mismas armas, el equipo de Paul Bird y la Kasawasi, y busca igualar el record de victorias de Kiyonari, establecido en 43, estando a tan solo dos de lograrlo.<br /><br />Ambos han mostrado un ritmo similar durante los test de pretemporada y la batalla entre ambos será emocionante, con el permiso de Josh Brookes, Alex Lowes o James Ellison, de vuelta en la parrilla tras un año en el mundial de MotoGp.<br /><br />Lowes se ha destacado como favorito tras las distintas jornadas de entrenamientos en su primer año como piloto oficial Honda, mientras que Brookes, tras su año más regular, es serio candidato a llevarse un título que se le resiste pese a llevar varias temporadas rozándolo y llegar el año pasado al último fin de semana con opciones.<br /><br />Ellison regresa con Yamaha, un equipo siempre competitivo, ganadores en 2011 con Tommy Hill, quien decidió tomarse un año de descanso. Junto a Ellison, el australiano Josh Waters, quien está teniendo una rápida adaptación a la R1.
Accede o Regístrate para comentar.